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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
企业在揭阳的销售也与其市场定位有莫大的关系；定位精准，将对高速ETC办理销售有很大的推动作用；反之，则会让销售表现凌乱，销量也会大受影响。对于企业来说，定位有大有小，大的定位是指企业对当下在行业中所处的位置以及今后的位置有一个计划安排，小的定位是指企业在揭阳市场的定位。
企业进行产品定位是非常重要的事情，不能盲目从事，要根据高速ETC办理企业自身的特点、行业的现状以及今后的发展趋势来进行综合评估；盲目定位对企业的危害更大，因此说进行企业定位必须慎重。
揭阳市，地处广东省东部，是粤东经济区域中心城市，是中国最大最集中的翡翠玉器加工基地。
揭阳是粤东经济强市，粤东新经济发展极，海西经济区重要组成部分。2014年全市生产总值实现1785亿元，总量居粤东五市之首。2012年揭阳全市规模以上工业企业完成增加值660.40亿元，增长22.0%，拉动全市GDP增长8.8个百分点。规上工业增速从一季度的增长15.9%、上半年增长16.6%、前三季度增长20.3%到全年增长22.0%，增速逐季加快。2013年，揭阳全市生产总值实现1605.35亿元，增长14.5%，总量跃居粤东五市之首。
企业发展需要创造效益，更要提升环境保护意识。以往发展重效益，忽略了环保，给我们的环境造成很大伤害；现在我们必须重视环境，没有良好的环境，只重视经济效益，就失去了发展的意义。
我们必须看到，绿色转型已成为我国工业发展的重要任务，高速ETC办理行业也是如此。十九大的召开为我们指明了发展方向，恒迈公司深深意识到这一问题的严重性，绿色转型已是刻不容缓。
为了适应发展的需要，公司多措并举，严格依照相关部门规定操作，向环保领域大步迈进，确保在实现经济效益的同时，时刻牢记绿色发展的方向，为子孙后代创造福祉。
