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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
社会的发展离不开创新，企业竞争力的提升同样不能没有创新；创新是关系到企业生死存亡的大事，高速ETC办理企业必须重视，不重视创新必将遭受惨重后果。
如今的市场竞争非常激烈，企业要想生存的更好、更长久，就要在创新上多下功夫，只有投入更多的精力，才能提升企业的竞争力，才能使企业胜过众多竞争对手，赢得客户的信任和客户的订单。而那些不重视创新、或者缺乏创新能力的高速ETC办理企业早晚将被淘汰出局。因此说，要想赢得未来，就要积极拥抱创新。
晋中市，位于山西省中部，是山西省的铁路、公路枢纽之一。
晋中地处黄土高原东部边缘，该地区的东部和中部地形仍以山地、丘陵为主。矿产资源丰富，已发现金属矿种11个，非金属矿种22个。主要有煤、铝土矿、铁、铬铁矿、钛铁矿、石膏、水泥用石灰岩、耐火黏土、石英岩状砂岩、水泥配料用黏土、电用石灰岩、硫铁矿等。
2013年晋中市地区生产总值1020.4亿元，比上年增长9.1%。人均地区生产总值30960元，按2013年平均汇率计算达到4985美元。
企业要发展，更要注重环境保护。要金山，更要绿水青山。以前发展看重经济效益，现在更看重生态价值；绿色转型已成为我国工业发展的重要任务，高速ETC办理行业也是如此。转型越早越容易产生优势，转型越晚，危害越大，企业自身的危险系数也会大大提高。
尤其在十九大的召开，更为我们指明了发展方向。恒迈公司深刻意识到这一问题的重要性，绿色转型已不容再迟疑。为了适应发展的需要，公司多措并举，严格依照相关部门规定操作，向环保领域大步迈进，确保在实现经济效益的同时，时刻牢记绿色发展的方向，为子孙后代创造福祉。
