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近日 重庆市万利高速驸马长江大桥主缆架设完工

发布时间:2016-05-30  来源:华龙网
  2016年5月29日,随着重庆市万州区万利高速公路(万州至利川)控制性工程——驸马长江大桥主缆被挂上大红花的最后一股索股顺利调整锚固,三峡库区跨度最大的悬索桥上部结构施工中,结构最复杂、精度最严密、节点最关键的主缆架设顺利完成。
  据万利高速驸马长江大桥施工现场负责人介绍,主缆是悬索桥的主要受力构件,有悬索桥“脊梁”之称。驸马长江大桥主缆钢材总重量8457吨,索股平均长度1836.5米。单幅主缆设通长索股108根,每根索股由127根直径5.2毫米的高强镀锌钢丝组成。如果将所有钢丝依次连接起来,可绕地球赤道1.26圈。
  工人们欢庆工作进展。 通讯员黄金华摄
  据悉,自今年4月1日,驸马长江大桥首根主缆索股架设成功后,经过10天基准索股精确调整、测量到最终锚跨锁定,4月18日,大桥进行一般主缆索股架设作业。
  承担驸马长江大桥施工任务的中交一公局不断创新施工技术,采用双线往复式牵引系统+门架拽拉工艺,克服大桥北岸放索区场地狭窄、便道曲折,大桥南岸隧道锚无场地作为牵引放索设备区布置等困难,仅用43天时间便完成了全部通长索股架设施工,比原计划作业时间提前了整整31天
  华龙网 记者 黄宇 通讯员 黄金华
 
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