作为G4216成都至丽江高速公路的重要组成部分，宜宾新市至攀枝花沿江高速公路（成丽高速宜攀段）昨日投资签约，项目投资人为四川省交投集团川高公司和省铁投集团组成的联合体。
记者从四川省交通运输厅了解到，这条贯穿凉山、宜宾、攀枝花三大市州的高速公路计划于今年9月开工，是成丽高速公路最后开工的路段，预计2022年建成通车。
四川省交通运输厅相关负责人介绍，宜攀沿江高速总里程为451公里，主线起点顺接G4216成丽高速仁寿经沐川至新市段（即“仁沐新高速”），经宜宾新市镇，进入凉山州雷波、金阳、宁南、会理、会东等县，止于攀枝花市东侧G5京昆高速金江枢纽互通，对接G4216成丽高速攀枝花至丽江段。
据悉，宜攀沿江高速投资签约后，计划于今年9月开工，建设期5年，预计2022年建成通车。该高速拟采用设计速度80公里/小时、双向4车道。
四川省交通运输厅相关负责人告诉成都商报记者，宜攀沿江高速穿越金沙江大峡谷，建设难度极大。预计隧道占比50%以上，桥梁占比30%以上，而且地质条件复杂、环境脆弱。
2016年，经四川省政府同意，宜攀沿江高速采用“BOT+政府补助”的PPP模式建设，分为宜宾屏山新市至凉山金阳段、凉山金阳至凉山宁南段、凉山宁南至攀枝花段三段来建。
成都商报记者了解到，该高速总投资约826亿元，平均每公里造价约1.83亿元，是国内高速公路建设史上单体投资规模最大的项目。投资人是四川省交投集团川高公司（牵头方）和省铁投集团（成员方）组成的联合体。
成都商报记者从四川省交通运输厅了解到，G4216成都至丽江高速公路起点与成自泸高速共线，路线经遂资眉高速共线段后，依次接仁沐新段、宜攀段、丽攀段，到达丽江。
目前，成丽高速仁沐新段已全线开工，其仁井试验段也于2016年12月30日正式通车，全线建成通车时间将早于宜攀段。而丽攀段四川境内已建成，云南境内在建，也将早于宜攀段建成。宜攀段是成丽高速最后开工的路段。这就意味着，5年后宜攀沿江高速建成通车，成丽高速便全线通车了！
四川省交通运输厅相关负责人介绍说，宜攀沿江高速列入了长江经济带综合立体交通走廊规划，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要扶贫大通道。
成都商报 记者 严丹