千百年来，北向出川，秦岭横亘。其中，米仓山便是一道艰险屏障。8月9日上午10时，经历近55个月艰苦卓绝的奋战，连接四川和陕西的巴陕高速公路控制性工程——米仓山隧道顺利实现双幅贯通，彻底改变以往北向出川翻越米仓山的历史。
巴陕高速公路（G85）起于四川省巴中市巴州区，经南江县止于川陕两省交界处的米仓山隧道，全长约117.5公里。工程涉及桥梁55座、隧道20个，全线桥隧比达到78.2%。项目估算总投资137.14亿元，建设工期5年。
米仓山隧道是巴陕高速公路的控制性工程，隧道进口位于陕西省汉中市南郑区小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡。隧道全长13.8公里，是目前已贯通的西南最长、国内第二长的高速公路隧道。隧道出口端掘进达8公里，是国内独头掘进最长的公路隧道。
据悉，米仓山隧道设置3处通风井，两端设置斜井，长度分别为1.9公里和1.6公里；中部设置深432米和净直径9米的竖井。该隧道也是单座隧道风井规模最大，既设置地下风机房又有地面风机房的高速公路隧道。
米仓山隧道贯通后，北向出川将不再翻越米仓山，特别是每年冬季大雪封山中断交通的情况将一去不复返。同时，四川巴中至陕西汉中的路程将由原来的3.5小时缩短为1个小时。
新华网 记者胡旭