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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
业务员在丹东销售高速ETC办理等产品时，必须得到当地客户的信任，这一点非常重要。客户不信任你，想在此地销售产品就是妄想了。恒迈公司在这方面应该加强对一线销售人员的培训，使他们在建立客户信任方面掌握更多实战技巧，能够快速赢得客户信任。
如何赢得客户的信任呢？一方面恒迈公司的产品质量要过硬，质量稳定，性能优良，并且性价比高，具有很强的竞争实力。另一方面，销售人员在丹东客户交流时展示高速ETC办理的性能、优点，让客户产生信任感，两者缺一不可。
丹东市地处辽宁省东南部，地势由东北向西南逐渐降低。其中以山地和丘陵为主，局部还有阶地、盆地、台地等小型地貌单元。
丹东市的矿藏资源品种很多，已发现的有56种矿产，主要金属矿产有金、铅、锌、铜等，主要非金属矿产有硼、菱镁、大理石、红柱石、高岭土，大理石、红柱石、高岭土等。
丹东是辽宁省矿产资源大市，地质构造复杂，成矿条件优越；硼矿是全国的优势矿产，金、银、铅锌、水镁石、饰面石材等五种矿产是辽宁省的优势矿产，金和水镁石的储量和开采量占辽宁省首位。
丹东具有沿江、沿海、沿边“三沿”优势，与朝鲜半岛有300公里的边境线，丹东铁路距平壤220公里，距首尔420公里，是连接日本下关、韩国首尔、朝鲜平壤、中国北京和俄罗斯莫斯科的欧亚铁路大动脉的重要组成部分。丹东港距韩国的仁川港仅245海里，是联结韩国、日本十分便利的海上通道。
丹东境内有铁路线260公里，主要有沈丹铁路、凤上铁路、丹通铁路和灌赛线四条铁路，丹东站是沈丹铁路的终点站，经鸭绿江大桥与朝鲜民主主义人民共和国的铁路相接，北京-平壤、莫斯科-平壤的国际联运列车，经丹东出入国境。
当今的高速ETC办理市场竞争逐渐加剧，唯有坚持创新驱动才能助力企业发展；唯有坚持品质领先，才能更好服务广大客户。多年来，恒迈公司积极谋划企业发展，加强人才培训、培养，为企业长久发展积蓄力量。注意网罗各方优秀人才，为产品研发做好储备人才，为开拓市场招贤纳士。
企业要发展，必须做好两方面的工作，一是产品的生产，二是市场开拓；生产要依靠市场，按照市场需求来安排生产，这就需要市场人员能够对市场有清晰的认识，把握好客户需求，才能为企业安排生产提供便利，才能更好的开拓高速ETC办理市场。
