全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
要做好高速ETC办理业务，需要经常与客户沟通、交流，需要经常拜访客户，这其中就涉及到礼仪问题。注重礼仪，这是对客户最起码的尊重，有时候，我们可能与某些客户比较熟悉，沟通比较放松，但这不能说不需要注重礼仪。
有时候，客户可能会说彼此已经很熟悉了，不要穿着过于郑重，休闲一些更利于双方的交流；这也许是对方的真心话，也许是客气话，我们应认真辨别，不可盲从。毕竟双方的关系非常微妙，稍有不慎，或许会对高速ETC办理业务产生不利影响，那就得不偿失了。
长沙地处湖南省东部偏北，是南中国综合性交通枢纽。2013年长沙市实现地区生产总值7153.13亿元，比上年增加753.22亿元，总量突破7000亿元大关，同比增长12.0%。服务业对经济社会发展的支撑和带动作用增强，产业结构进一步优化。
全年规模工业实现增加值2653.28亿元，同比增长14.0%，大部分行业快速增长，新增企业拉动作用明显，汽车及零部件、电子信息、新材料等产业集群增速加快，电子信息产业集群有望成长为新的千亿产业集群。
与此同时，小微企业发展加快，全年实现增加值995.11亿元，同比增长30.3%，既高于全市规模工业增速16.3个百分点，也远高于大中型企业增速。
做企业，必须走绿色发展的道路，这是现在很多高速ETC办理厂家的共识；若是还按照以往的老路发展经济，必然会对我们的生存环境造成极大损害。前车之鉴，后事之师。对于恒迈公司来说，做好的方式就是防患未然，提早抓环保，避免在生产过程中产生污染，这是对企业、对社会最好的运行方式。
可以说，绿色发展是大势所趋，我们希望能够与各地高速ETC办理客户朋友一起践行绿色发展之路，在发展自身的同时，多做对他人、对社会有益的事情。
