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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
无论作什么工作，要想把该工作做好，必须讲求效率，从事高速ETC办理销售亦是如此；要想把一项工作做好，一是讲究方式方法，二是讲求效率；讲求效率的前提是把工作做正确，在此基础上，再来谈效率；如果工作没有做好，效率再高也就失去了其应有的意义，甚至会适得其反；效率越高，危害越大。
对于从事高速ETC办理业务的人员来说，讲究效率的前提是摸清楚工作的套路，就是说首先要明白如何把工作做正确，然后再说怎样提升工作的速度，这才是正确的工作方法。
绵阳市是成渝绵经济圈中心城市，是我国重要的国防科研和电子工业生产基地。已发现矿种有56种，矿产地400余处，其中非金属矿产200余处。2011年末，绵阳市有22个矿种得到开发利用。
2014年，绵阳市规模以上工业企业实现增加值同比增长10.1%，其中：冶金机械产业增长12.3%、化工节能环保产业增长12.2%、材料产业增长11.7%、汽车及零部件产业增长11.5%、电子信息产业增长11.2%、食品及生物医药产业增长7.2%。全市实现社会消费品零售总额734.77亿元，增长13.0%；全市资质以上总专承包建筑企业352个，完成建筑业总产值333.97亿元，增长27%，较上年提高4.8个百分点。完成建筑安装产值323.96亿元，增长26.3%；完成其它产值10.01亿元，增长57.8%。
多年来，恒迈公司坚持以市场为中心，以客户需求为导向，积极研发新产品、新功能，进而提升产品竞争力，因此在行业中逐渐树立起自己的名号；长期以来，公司凭借丰富的经验、先进的管理理念、良好的质量控制、成本控制，以及优质高效的售后服务，在行业中赢得了广大客户的一致好评。
公司本着诚信经营、用户至上的原则，以“专注产品质量，更好满足客户需求”为宗旨，不断提升高速ETC办理质量和服务水平，以便于更好的服务客户。
