全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
对于濮阳的用户来说，很多从事高速ETC办理业务的厂家就好像走马灯一样，今年这个来了，明年那个走了，你方唱罢我登场，很少有厂家能够在该地区站住脚的，更别说能够把高速ETC办理业务做大做强或者做强做大的厂家了。
说起来，之所以很少有厂家能够在濮阳把业务做好，一方面是厂家在产品方面没有独特的地方，没有良好的竞争力；另一方面是在营销上没有做足文章，导致企业在本地区的影响力不足，没有得到客户的充分认可。概括来说，就是格局不够，做事的认真程度也不行，因此说业务没有做好是正常的。
濮阳市地处冀、鲁、豫三省交界处，是国家粮棉油主产区之一。
这里石油、天然气、盐、煤等地下资源丰富，濮阳市是国家重要的石油化工基地、石油机械装备制造基地。
2013年，全市生产总值突破千亿元大关，完成1130.48亿元；规模以上工业增加值643.74亿元，固定资产投资941.89亿元，公共财政预算收入60.51亿元，社会消费品零售总额365.34亿元，城镇居民人均可支配收入21571元，农民人均纯收入7904元。
恒迈公司是高速ETC办理行业的专业生产厂家，在本地区具有相当好的声誉，产品在周边地区受到极大欢迎，还畅销全国二十多个城市，受到众多客户的高度认可。
在激烈的市场竟争中，恒迈公司不畏艰难，敢于在产品研发上投入巨大精力，努力提升产品的功能和附加值，以期更好的满足客户要求；经过大量研发，产品的性能更加稳定可靠，并且产品在技术的可靠性、安全性方面也有了很大提高，解决了用户不少难题；产品在应用当中显示出强大的优越性，因此更加受到广大用户的认可。
