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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
在海口做高速ETC办理业务，销售方法很重要；如果销售方法得当，或将大大提升产品在某地的销量；反之，如果方法不好，势必会影响产品在当地的销量。
销售人员要想搞好海口的销售，就要在销售方法上下功夫，如何操作呢？一是了解当地的基本情况，熟悉当地客户的特点，然后采取适合当地情况的销售方法，并不断改进和完善；二是了解注意竞争对手的情况，从中吸收他们的经验或者不足，自此基础上制定更加适合海口客户的营销方式，这样才会更有针对性，高速ETC办理销售效果或许会更好。
海口市，地处海南岛北部，是海南省的政治、经济、科技、文化中心和最大的交通枢纽。
2014年，海口全市完成工业增加值134.59亿元，比上年增长3.7%。医药、烟草两大行业实现增加值56.95亿元，增长13.9%；全市规模以上工业企业中，产值超亿元的有75家，比上年增加4家，其中产值超10亿元的有12家。
2014年，海口市资质三级及以上建筑企业117家，比上年增加10家；完成建筑业增加值81.49亿元，增长9%；全年资质以上建筑企业完成建筑业总产值186.6亿元，增长0.3%。其中建筑工程产值157.2亿元，增长1.5%；安装工程产值17亿元，增长24.3%。
恒迈公司是从事高速ETC办理业务的专业厂家，拥有高水平的生产设备，科学的管理制度体系，完善的质量管控流程，产品质量稳定可靠，在多年的经营过程中赢得了众多客户的高度认可。
为了提升公司实力，自建厂之日起就特别注意人才培养和引进工作；此外，恒迈公司还不断提升企业的工作环境，努力改善员工的工作氛围，为人才发挥价值创造良好的工作氛围，使得公司的实力不断提升，产品竞争力日渐增强，服务客户的能力也有了很大进步。
