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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
生产厂家若想增大廊坊的产品销量，不但要加强与老客户的合作，使他们增大对高速ETC办理的购买；还要努力开发廊坊新客户，从这些新客户手中拿到产品订单，这样才能更好的在当地开展业务，推动产品销售。
概括来说，就是要重视对廊坊客户的拜访，尤其是对陌生客户的拜访，这对增大高速ETC办理销售、推出当地业务长期发展有着不可估量的作用。如何做好陌生拜访呢？业务员必须事先做好准备，从各个方面搜集客户的资料，挖掘客户的购买潜力，从双方的角度考虑，找到彼此合作的潜力所在，促进合作的达成。
廊坊市，位于河北省中部偏东，是京津冀城市群的地理中心，境内公路、铁路、国道众多，是中国铁路、公路密度最大的地区之一。
截至2014年末，廊坊市户籍人口为450万。
廊坊境内矿产资源丰富，主要有石油、天然气、煤、熔剂白云岩、水泥用灰岩、紫砂陶瓷用粘土、海泡石以及地下热水、矿泉水等矿产资源。
2014年，廊坊市完成地区生产总值2056.0亿元，增长8.2%。其中，第一产业增加值205.5亿元，第二产业增加值995.3亿元，第三产业增加值855.2亿元。全年城镇居民人均可支配收入为29416元，农村居民人均可支配收入为12115元。
在规模以上工业中，采矿业下降28.5%，制造业增长8.8%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长2.1%。其中，汽车制造业和计算机、通信和其他电子设备制造业引领全市高新技术产业发展，分别占高新技术产业增加值的34.7%和23.0%。
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对于开拓市场，我们除了一如既往的提升产品质量，还在产品包装上有所提升，以便于更好的适应当今各类客户的需求的变化，好品质，好的包装，更好的服务，是我们的追求，以期提升客户的使用体验感，给客户带来更好的使用感受。
