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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
做业务是个技术活，看似简单，想要做好却着实不易。就拿从事高速ETC办理业务的人来说，在该行业做销售的人很多，但是真正能够把销售工作做得非常突出的人却很少；除了人与人之间的天赋差别、学历差别之外，还有很多细节方面存在很大的差异。
做高速ETC办理业务，涉及到很多个环节，任何一个环节出现纰漏就可能导致业务的失败，因此说开展业务时必须倍加小心。
开展业务，很多方面销售人员要么不知道，要么知道但是做不到，这就拉开了他们之间的距离。要想做好扬州的销售工作，就必须注意细节，注意反思、总结自己工作中的不足。
近年来，扬州市在很多方面有了巨大的进步。2013年，新增规模经营18.2万亩、工商登记家庭农场208个。新登记农民合作社409个。新扩建无公害蔬菜基地2500亩，改扩建百头奶牛场3个。
2013年，全市在建10亿元或1亿美元以上重大工业项目101项，同比增加25项；新竣工重大服务业项目18个，续建和新开工65个。100项重大城庆工程开工73项，完成投资256亿元。建筑业完成总产值2380亿元，增长13%。
2014年重大基础设施建设。连淮扬镇铁路扬州段率先开工，宁启铁路复线及电气化改造扬州段基本建成。宿扬高速公路、沿湖大道开工建设，文昌路西延全线贯通。淮河入江水道整治工程主体工程基本完成。完成古运河等中小河流整治。仪征套闸除险加固等工程完工。
恒迈公司是一家集高速ETC办理研究、制造和销售为一体的厂家，公司拥有一批专业的科技人员，他们技术扎实，工作勤奋，努力追踪最新市场变化，满足客户需求。
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展望未来，恒迈公司将再接再厉，以更加优质的产品和周到的服务回馈广大客户对我们的厚爱。
