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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
或许很多人都认为性格内向的人不适合从事高速ETC办理销售工作，其实这样的结论过于武断；没有证据证明内向的人就不适合做业务，现实生活中很多具有内向性格的人反倒是在销售方面有着很好的业绩表现，这是令常人没有意识到的。
一般来说，从事销售工作的人应该能说会道更好，但是很多时候你的优势可能成为做业务的劣势，而你表面上的劣势反而有可能成为你的优势；很多普通的人直觉是错误的，在销售高速ETC办理方面就有很多这方面的例证。
濮阳市地处冀、鲁、豫三省交界处，是国家粮棉油主产区之一。
这里石油、天然气、盐、煤等地下资源丰富，濮阳市是国家重要的石油化工基地、石油机械装备制造基地。
2013年，全市生产总值突破千亿元大关，完成1130.48亿元；规模以上工业增加值643.74亿元，固定资产投资941.89亿元，公共财政预算收入60.51亿元，社会消费品零售总额365.34亿元，城镇居民人均可支配收入21571元，农民人均纯收入7904元。
经过多年发展，恒迈公司实力有了很大提升，汇聚了一大批优秀人才，生产设备更为先进。近年来，公司充分发挥人才和设备优势，不断加大技术研发，在产品质量和性能方面有了很大进步，在市场上更受客户欢迎。
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