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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
销售工作即是体力活，更是脑力活；想把高速ETC办理销售工作做好，即要动脑，也要肯出力；做业务需要行走四方，需要寻找客户，拜访客户，这都需要良好的身体素质；此外，还要考虑如何把销售工作做好，怎样提升工作效率，这些都需要开动脑筋；总之，要想搞好销售，不出力气是不行的，不但需要智力，也需要付出体力，这是做好销售工作的基本条件。
现在的高速ETC办理销售难度越来越大，因为同行越来越多，你不努力，很多人就会超越你；要想不被他人超越，就要快马加鞭，比他们更勤奋、比他们更努力。
丽水市位于浙江省西南部，地势以中山、丘陵地貌为主，境内下辖一区七县，代管1县级市。
2013年丽水市生产总值983.08亿元，比2012年增长9.2%。其中，第一产业增加值84.65亿元，第二产业增加值497.87亿元，第三产业增加值400.56亿元。建筑业增加值67.73亿元，比2012年增长5.4%。资质以上建筑企业完成总产值204.76亿元，增长27.0%，实现利润总额9.48亿元，增长32.7%。
有不足就有市场开发潜力，近年来，恒迈公司技术服务团队针对市场上同类产品缺点与不足，开发了针对性高速ETC办理产品，并在此基础上不断改进和完善，使产品的应用性更强，因此深受国内外用户欢迎。
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