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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
产品销售不佳，原因可能有很多种；很多时候，是业务人员对拜访陌生客户没有做好准备，因此影响了高速ETC办理在德阳的销售业绩。
第一印象非常重要，如果企业想在德阳长期开展高速ETC办理业务，就要提前了解当地市场情况，了解某一特定客户的具体情况，事先做好充分的准备，这样才能促进销售工作的开展，才能有利于业务的推进。
如果第一印象不佳，则基本上我们将失去这一客户；如果我们想改变我们给客户留下的不好的第一印象，就需要付出数倍的努力，这会增加我们的开发成本，对企业、对销售人员都是不利的。
德阳市，位于成都平原东北部，是成渝经济区重要区域中心城市，也是四川省重点规划在建百万人口城市。下辖一区两县三市，户籍人口392万。土地总面积890万余亩，市内地形地貌多种多样，可根据项目性质安排用地。
根据1999年统计，该市境内磷矿石年未保有储量为16938.52万吨，产量达187.29万吨；煤炭年未保有储量为3674.52万吨，产量达91.71万吨；石灰石年未保有储量为17121万吨，产量达68.9万吨；矿泉水年未保有储量为153.71万吨，产量达1.18万吨；天然气年未保有储量约361.31亿立方米，控制储量约1000亿立方米，产量达10亿立方米。全市矿业产值为3.6亿元，占全市工业总产值的2%。
2014年末，德阳全市资质等级建筑企业209户，全年建筑业增加值比上年增长8.0%。
恒迈公司是一家致力于高速ETC办理生产销售的企业，公司在这一行业中发展多年，有着丰富的的行业经验。多年来，我公司坚持科学管理，重视技术研发，加强人员的培养和引进工作，拥有完整的研发、生产和营销系统，在多年发展过程中，使公司有了很好的发展，公司实力不断加强。
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