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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
对于销售新手来说，销售高速ETC办理时，遇到傲慢无礼的客户比较难以接受，甚至有些害怕；其实大可不必，这类客户也不在少数，或者说谁都有傲慢的时候，遇到了也很正常，关键是我们要摆正心态，我是来帮助你的，你不认可也没关系，大不了我走就是，反正你也吃不了我。
如果我们事先了解客户的脾气性格，做到心中有数，并制定几套相应的策略，然后再与客户沟通，害怕的心里就会大大降低；在适当的时机，我们按照提前制定的策略来介绍高速ETC办理，在沟通中注意倾听客户的痛点，在关键时刻向客户阐明我们产品的优势所在，这样自然会大大增加客户购买产品的几率。
湖州市地处浙江省北部，当地特产有湖丝、湖笔、太湖三宝、太湖百合、湖州雪藕、长兴白果、长兴板栗、安吉白片、莫干黄芽、顾渚紫笋等。
2015年全年实现地区生产总值2084.3亿元，按可比价计算比上年增长8.3%。其中，第一产业增加值122.4亿元，增长1.7%；第二产业增加值1026.7亿元，增长6.5%；第三产业增加值935.1亿元，增长11.9%。人均GDP为79025元，增长8.1%。人均生活消费支出12348元，增长11.5%。
做企业，开拓高速ETC办理市场，诚信很重要。若是没有诚信可言，开拓市场将会步履维艰。现代社会信息越来越发达，你不讲诚信，立马会被他人知道，之后没人会再与你打交道，更不会从你这里购买产品和服务。
此外，企业要有自己的核心技术，这样才能产生自己的核心竞争力。现在的市场上，同行越来越多，若是产品没有特色，缺少竞争力，你怎么在激烈的市场中与他人竞争，客户凭什么购买你的产品。多在产品研发方面下功夫，尽早形成自己的技术壁垒，想在这一行业发展，就必须如此。
