全国高速ETC卡办理:绑定信用卡,先通行,后扣费,30秒在线办理,支持通行全国ETC车道,全国高速通行费95折起!覆盖全国29个省市高速收费站,安装简单方便。
ETC推广,在便利性和应用范围上,还面临不少难点,导致车主办理积极性不高。
一是如果使用次数少,设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间,但对于一年仅跑一两次高速的车主来说,使用率很低,办理积极性不高。节假日有时高速免费,加上偶尔坐火车,一年能用上ETC的次数非常有限,算下来办ETC的费用比过路费还贵。
二是办理程序繁琐,便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式,除到高速公路运营单位购买设备外,还可以到银行办理储蓄卡或信用卡,领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现,办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外,还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备,部分无需预存费用的银行卡,卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说,感觉办起来很麻烦。
三是可使用范围少,功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行,运营单位也在积极开拓使用领域,例如与停车场、加油站开展合作,为ETC车主提供便利,但整体来说,可使用范围还不够。
装有电子标签的车辆在通行收费车道时应注意哪些问题 ?
收费站区设有ETC车道,应确保速通卡正确插入速通电子标签,不停车通过收费站;收费站区没有ETC车道,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,停车刷卡通过。 装有速通电子标签的车辆,通过ETC车道时,车速不得超过现场限速标志规定的时速,并与前车保持安全距离。 当发现ETC车道内停有车辆时,请在与前车保持安全距离之后等待。 刷卡通行与领取通行券通行不能混合使用。
企业在阿里推进高速ETC办理业务时,要选对业务方向,不能眉毛胡子一把抓,否则将事半功倍,降低工作效率。俗话说,方向不对,努力白费。恒迈公司在发展过程中一定要选择好业务方向,否则将对企业发展产生很大阻碍。
销售人员要想把阿里高速ETC办理业务搞好,提升本地市场份额,须抓好市场调研,分析阿里市场潜力,再结合自身产品特点,寻找业务突破口,这样加速业务发展,提升开发效率。
阿里地区,位于青藏高原北部,下辖7县、7镇、37个乡,共计141个村,地域面积约30.4万平方公里。截至2010年,总人口95803人。
2013年,全地区生产总值达到28.9亿元,固定资产投资达到31.4亿元,地方财政收入达到1.96亿元,社会消费品零售总额达到6.75亿元,农牧民人均纯收入达到6391元,城镇居民人均可支配收入达到24723元。
2013年,阿里地区农牧业基础设施项目建设投资达2.47亿余元,农牧业总产值达到6.13亿元,同比增长4%;农作物播种面积达11.7万亩,同比增长13.1%;粮食、蔬菜产量分别达到5756吨、2330吨;年末牲畜存栏数为250万头,同比减少2.8%;肉类、奶类、羊绒产量分别达到1.66万吨、8910吨、305吨;牲畜出栏率达到41.2%,农畜产品综合商品率达到63.5%。
当今的高速ETC办理市场,机遇与挑战并存,很多同行都在研究如何转型等问题。面对未知的市场,恒迈公司认为企业应该在自己大量市场调研的基础上,仔细分析市场需求,从中找到适合自身的发展方向,走精细化的发展之路,服务小众客户,做一家小而美的企业。
从这些年的发展来看,客户的需求发生了很大变化,企业必须在这个变化的年代寻找自己的发展道路;以前的操作方式已经不能完全适应现代的发展,企业应该从自身情况出发,走符合自己特点的道路,从而服务好自己的目标用户。