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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
俗话说打蛇打七寸，好钢用在刀刃；对于高速ETC办理客户来说，购买东西时当然要购买有价值的，否则就等于在浪费钱财，更是浪费时间。如果你的产品竞争力不足，怎能打动客户的心，怎能让客户产生购买的欲望；因此说，厂家要把漯河的业务干好，就必须在产品上多下功夫，努力提升产品价值，这样才能赢得客户的信赖。
业务员在客户沟通时，若是对方说你的高速ETC办理价格高，或者说自己资金不到位等接口时，很可能这只是对方的推脱之词；客户不好意思直接拒绝你，因此采用了一种较为委婉的方式来拒绝你。如果你能够证明自家产品的价值，让客户认为从你这里购买产品非常值得，销售产品就会容易很多。
漯河市位于河南省中南部，下辖三区两县，2013年常住人口257.5万人。
全市规模以上工业中，食品工业增加值280.4亿元，增长10.5%；造纸及纸制品业增加值19.1亿元，增长7.9%；化学原料及化学制品制造业增加值27.8亿元，增长25.4%。
2013年，实现生产总值861.5亿元，比上年增长9.4%。人均生产总值33555元，增长9.2%。全部工业增加值548.9亿元，比上年增长10.5%。轻工业增加值增长11.1%，重工业增加值增长14.2%。2013年，全年共接待国内外游客378万人次，比上年增长20.0%；旅游总收入25亿元，增长21.8%。
恒迈公司从事高速ETC办理业务多年，在行业中具有很好的声誉，产品在很多领域都有应用。近年来，我公司不断加大研发力度，拓展产品的应用范围，以便于更好的服务广大客户，为社会创造更大价值。
要想产品卖得好，不但产品质量要过硬，还要有大量优秀的市场开发人员，是他们将我们的产品送到更多客户的手中。多年来，我们秉持服务客户、为客户创造价值的原则，急客户之所急，想客户之所想，努力提升服务水准，是我们的坚定不移的信念。
