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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
科技的发展降低了高速ETC办理行业的进入门槛，很多新企业进入了这一行业，新的销售人员也增加了不少，但是真正能够把这一销售工作做好的人却着实不多。
一方面是因为经验不足所致；另一方面，有些人做了不少工作，但是销售却未见起色，很多时候是因为工作方法不对，并且没有及时纠正这些错误，使得销售业绩没有明显改观。
做销售不肯吃苦、不愿出力肯定不行，但是只懂得卖力，不懂得用脑肯定也不行；很多业务员之所以业务做得好，不是说他们多么聪明，而是因为他们更懂得反思自己工作中出现的过失，并且能够立马改正，这是他们做好高速ETC办理销售的重要因素。
丹东市地处辽宁省东南部，地势由东北向西南逐渐降低。其中以山地和丘陵为主，局部还有阶地、盆地、台地等小型地貌单元。
丹东市的矿藏资源品种很多，已发现的有56种矿产，主要金属矿产有金、铅、锌、铜等，主要非金属矿产有硼、菱镁、大理石、红柱石、高岭土，大理石、红柱石、高岭土等。
丹东是辽宁省矿产资源大市，地质构造复杂，成矿条件优越；硼矿是全国的优势矿产，金、银、铅锌、水镁石、饰面石材等五种矿产是辽宁省的优势矿产，金和水镁石的储量和开采量占辽宁省首位。
丹东具有沿江、沿海、沿边“三沿”优势，与朝鲜半岛有300公里的边境线，丹东铁路距平壤220公里，距首尔420公里，是连接日本下关、韩国首尔、朝鲜平壤、中国北京和俄罗斯莫斯科的欧亚铁路大动脉的重要组成部分。丹东港距韩国的仁川港仅245海里，是联结韩国、日本十分便利的海上通道。
丹东境内有铁路线260公里，主要有沈丹铁路、凤上铁路、丹通铁路和灌赛线四条铁路，丹东站是沈丹铁路的终点站，经鸭绿江大桥与朝鲜民主主义人民共和国的铁路相接，北京-平壤、莫斯科-平壤的国际联运列车，经丹东出入国境。
有不足就有市场开发潜力，近年来，恒迈公司技术服务团队针对市场上同类产品缺点与不足，开发了针对性高速ETC办理产品，并在此基础上不断改进和完善，使产品的应用性更强，因此深受国内外用户欢迎。
不但如此，恒迈公司在国内各地市场发展的同时，还将销售战场转向海外；经过多年努力，我公司产品现已远销到韩日、东南亚及非洲多个国家。优质的产品质量和良好的服务，受到了各地客户的广泛好评。
