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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
做销售必须了解目标客户的需求，这样才可能把销售工作搞好。若是不了解贺州客户需求，怎么向他们推销高速ETC办理，怎么为他们提供合适的产品和服务。可以说，了解客户需求是与他们合作的基础，这方面的工作必须做扎实，否则就不可能与目标客户产生合作。
要了解贺州客户需求，必须做好市场调研工作。从多个角度研究当地的市场特点，分析相关行业潜在用户对高速ETC办理这类产品的具体需求是什么。当然，这只是前期调研，要想真正了解贺州客户，还是需要与客户进行面对面的沟通。多拜访贺州的客户，多与他们进行有效的沟通，才能找到业务的切入点，这是一个系统工程，必须做好协同工作，才能将本地业务搞起来。
贺州市地处湘、粤、桂三省区的结合部，下辖1区3县以及平桂管理区，总人口为223万人。
2013年贺州市现已探明的有黑色金属、有色金属、稀有金属、贵金属、非金属等60多种，储量大、品种优、易于开采加工。其中，大理石储量达15亿立方米，花岗岩储量达20亿立方米，离子稀土储量达50万吨，铁矿储量达15400万吨，铝锌矿储量约20万吨。
2014年全市实现地区生产总值440亿元，增长6.0%；财政收入40.6亿元，增长13.5%；固定资产投资524亿元，增长16.0%；规模以上工业增加值增长6.5%；城镇居民人均可支配收入增长11.2%；农民人均纯收入增长13.0% 。
企业要发展，一定要在创新方面下功夫，努力提升产品质量，改善产品性能，这样才能超越市场上其他同行，得到更多用户的青睐。高速ETC办理产品若是缺少创新，如何令产品有亮点；缺少亮点，如何得到客户的认可。
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