全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
对于高速ETC办理厂家的销售人员来说，在市场开发过程中，不但要增加新客户，还要照顾好老客户，这样才能使长沙的业务蒸蒸日上。如果一味地将心思放在开发新客户上面，而忽视了以前的老客户，他们很可能会离你而去，不再从你这里购买产品，这就会对个人和企业造成损失。
很多时候，维护老客户要比开发新客户容易很多，因此说，销售人员应该在照顾好老客户的基础上增加新客户的开发，这样才能使长沙的高速ETC办理业务不断发展壮大。
长沙地处湖南省东部偏北，是南中国综合性交通枢纽。2013年长沙市实现地区生产总值7153.13亿元，比上年增加753.22亿元，总量突破7000亿元大关，同比增长12.0%。服务业对经济社会发展的支撑和带动作用增强，产业结构进一步优化。
全年规模工业实现增加值2653.28亿元，同比增长14.0%，大部分行业快速增长，新增企业拉动作用明显，汽车及零部件、电子信息、新材料等产业集群增速加快，电子信息产业集群有望成长为新的千亿产业集群。
与此同时，小微企业发展加快，全年实现增加值995.11亿元，同比增长30.3%，既高于全市规模工业增速16.3个百分点，也远高于大中型企业增速。
想服务好md客户，必须依靠良好的产品来作为支撑。近年来，恒迈公司不断加大高速ETC办理的研发力度，在这方面投入了大量的人力、物力。在开拓市场过程中，注意搜集客户的意见反馈，为今后的产品改善做准备。经过多年努力，恒迈公司生产方面有了很大进步，产品性能日益增进，服务水平越来越高，获得众多客户的赞誉。
成绩属于过去，今后我们将更加努力，提升产品竞争力，提高服务水准，为客户带来更好的使用体验。
