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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
现代企业的竞争其实就是人才竞争，对于销售人员来说，要想把工作做好，必须掌握更多销售技能，否则必将被他人淘汰，而那些顶级销售人才则会成为各个高速ETC办理厂家竞争的对象。因为这些厂家知道，只有拥有大量优秀的销售人才，才能做好产品推广工作，才能使企业获得更多发展机会。
近些年来，高速ETC办理市场竞争日益激烈，要想在这样的环境中取得进步，就必须在销售方面投入更多精力，例如定期对业务员进行销售技能的培训，最大限度的提升他们的业务能力，这是战胜其他竞争对手的重视方式。
池州市，位于安徽省西南部，是长江南岸重要的滨江港口城市。
池州市矿产资源比较丰富，主要矿种有铅、锌、铜、锰、银、金、硫铁、钼、钨、石灰石、白云石、方解石、花岗岩等。
2012年池州固定资产投资374.7亿元，比上年增长29.3%。其中，城镇投资201.3亿元，增长32.9%；农村投资81.2亿元，增长34.2%。在全社会固定资产投资中，工业及信息化产业技术改造投资110.9亿元，增长46.2%。2012年池州社会消费品零售总额124.3亿元，比上年增长16.3%。
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