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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
每个地区有每个地区的情况，高速ETC办理企业在制定销售政策时，必须考虑实际的市场情况；如果是制定某一特定市场的销售政策，则必须事前进行详细的市场调研，有数据，有分析，做出的销售政策才为企业经营提供帮助，才会为产品销售带来促进的作用。
俗话说的好，没有调查就没有发言权；对于高速ETC办理企业来说，没有详实的调查，就不能轻易制定销售策略，厂家要想获得更好的销量，就要科学分析当地市场情况，这样才会有助于企业销售。
西安，地处关中平原中部，下辖10区3县。2014年末常住人口862.75万，其中城镇人口626.44万。
2014年，西安市生产总值5474.77亿元，按可比价格计算，比上年增长9.9%。分产业看，第一产业增加值214.55亿元，增长5.1%；第二产业增加值2205.37亿元，增长11.3%；第三产业增加值3054.85亿元，增长9.0%。
2014年全市建筑业实现增加值731.06亿元，比上年增长11.3%，增速比上年回落0.9个百分点。房屋建筑施工面积11182.18万平方米，增长32.9%，比上年提高16.9个百分点，其中，本年新开工面积3815.93万平方米，增长31.1%；竣工面积2536.71万平方米，增长16.8%。
面对异常激烈的市场竞争态势，本公司锐意进取，积极提升高速ETC办理产品品质和服务水准。为了更好的服务好客户，我们不断进取，经常参加各地展会，与同行交流经验，及时了解国内外先进的产品信息和最新的行业前沿研究成果。
继往开来，在新的一年中，恒迈公司愿与各界朋友携手共进，同心协力，共同创造一个美好的未来。
