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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
通常来说，高速ETC办理厂家在进入某地市场之前，应该先对该地区的市场情况进行了解，然后才能决定企业是否应该进入该市场。
怎样了解当地市场情况，可以通过同行来了解，也可以根据高速ETC办理产品用途来分析，最佳的方式就是进行细致的市场调研，总之进入当地市场之前，必须先对这里的市场发展前景进行评，之后再决定是否进入该市场。
了解昆明市场发展潜力是进入该地区的前提，擅自进入一个陌生市场对高速ETC办理厂家来说是非常危险的。
昆明是我国重要的旅游、商贸城市，西部地区重要的中心城市之一，还是我国西部最重要的交通枢纽之一，截至2012年，市内道路总长10000多公里。
2014年，昆明市实现地区生产总值3712.99亿元，按可比价计算，比上年增长8.1%。其中，第一产业实现增加值187.56亿元，增长6.2%；第二产业实现增加值1642.03亿元，增长8.2%；第三产业实现增加值1883.40亿元，增长8.1%。服务业发展加快，全年实现服务业增加值1883.40亿元，比上年增长8.1%。非公经济平稳发展。全市非公有制经济实现增加值1725.47亿元，比上年增长8.6% 。
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