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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
企业要发展，就必须从自身实际情况出发，找到适合自己发展的合理方式，切实提升高速ETC办理竞争力，这样才能更好的在巴中开展业务。
很多企业之所以没有能够获得长期生存和发展的机会，要么是企业缺乏真正的竞争力，要么是竞争力缺乏可持续性，这对企业发展都是不利的。
很多方法都可以提升企业的竞争力和高速ETC办理竞争力，关键是这些方法是否适合企业；很多人都想找到最好的方法，其实很多时候没有最好，合适就好。
很多企业之所以没有获得好的发展，要么没有找到适合自己的发展方式，要么就是没有认清自己的实际情况。
巴中地处四川盆地北缘，米仓山南麓，地质成矿条件好，矿产资源丰富。尤以花岗石、霞石、石灰石、白云石、铁矿等有很大的开发前景和优势。
巴中水利资源极其丰富，总量为79.65亿立方米，有大小河流1100多条，水能蕴量为81.24万千瓦，可开发量为41.7万千瓦，已开发量仅为4.5356万千瓦。
巴中东邻达州，南接南充，西抵广元，北接陕西汉中，地理位置优越；G244、G245、G542、G347国道穿境而过，巴中五区县均有高速通达。此外，境内还有广巴铁路、巴达铁路、汉巴南铁路等。
2014年实现地区生产总值456.66亿元，比上年增长9%。其中，第一产业增加值82.42亿元，增长3.1%；第二产业增加值210.3亿元，增长10%；第三产业增加值163.94亿元，增长10.9%。
面对异常激烈的市场竞争态势，本公司锐意进取，积极提升高速ETC办理产品品质和服务水准。为了更好的服务好客户，我们不断进取，经常参加各地展会，与同行交流经验，及时了解国内外先进的产品信息和最新的行业前沿研究成果。
继往开来，在新的一年中，恒迈公司愿与各界朋友携手共进，同心协力，共同创造一个美好的未来。
