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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
做业务要用心，不用心啥也干不好。怎样用心呢？就是要弄清业务的来龙去脉，比如说，一般什么样的企业会用到高速ETC办理这一产品或者材料，用在什么地方，起到何种作用，用量如何，用量大小受到哪些因素的影响，等等。对这些情况了解越多，对开展业务就越是有利。
此外，高速ETC办理厂家要想在宁波开展销售工作，就要了解当地的市场发展状况，目前市场上主要有哪些同行在这里做市场，他们的销量如何，目前该地区的竞争状态怎么样，如果自家产品要进入该市场的话，有多大的发展潜力，应该从什么地方切入，等等，这些方面的工作考虑的越细致，对开展工作越是有帮助。
宁波市是一座现代化国际港口城市，国家历史文化名城。同时，还是浙江省经济中心，长三角南翼经济中心，是中国大陆综合竞争力前15强城市。
宁波纺织和服装工业较为发达，区域集中度较高。毯类、针织、服装辅料生产规模在国内位居前列。
2013年全市实现地区生产总值7128.9亿元，同比增长8.1%。其中，第一产业实现增加值276.4亿元，第二产业实现增加值3741.7亿元，第三产业实现增加值3110.8亿元。按常住人口计算人均生产总值为93176元。
数年来，恒迈公司一直专注于高速ETC办理的研发和销售工作，凭借稳定的产品质量，周到的售后服务，赢得了大量客户的赞许。为了持续、稳定的提升产品的质量水平，我公司不断采购先进的生产设备和检测仪器，并不断完善质量管理体系，加强对一线生产人员的业务培训，在产品质量上精益求精，使产品品质有了大幅度提升，赢得越来越多客户的高度认可。
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