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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
作为销售人员，我们要销售高速ETC办理；在销售过程中，如果客户对产品感兴趣，一定会提出一些问题，那么我们为何不提前做好准备工作，提前对这类情况进行分析，准备好应对策略呢？！
刚开始，我们可以自己提出问题，自己找答案；然后可以向其它高速ETC办理同事取经，学习他们的经验，吸收他们的教训，少走弯路，减少重复错误，这样我们才能在最短时间内获得更大的进步。
当然，最重要的是从客户那里学习；在销售过程中，我们解决的客户越多，遇到的客户问题就越多，这是增长我们解决实际问题的最佳途径。我们不应该畏惧，应该高兴才对，因为客户是我们最好的老师。
连云港市位于江苏省东北部，境内已探明矿产资源40余种，其中磷、蛇纹石、水晶、石英等饮誉中外。
2013年，连云港GDP总量达到1785.42亿元，增长11.8%，居全省第六位，总量较上年增加182.00亿元。新增设施农业15万亩、设施渔业6.7万亩，建成万亩“菜篮子”基地3个。新增市级农业园区10家、省级农业龙头企业13家。农产品出口4.1亿美元，居全省前列。新增绿色农产品品牌 56个。
2013年，连云港规模以上工业增加值820.94亿元，较上年增加148.47亿元，增长14.4%；应税销售收入1631.70亿元，增长14.5%。
多年以来，恒迈公司在高速ETC办理研发、生产、销售等环节投入了巨大的人力、物力和财力，使产品质量有了明显提升，产品品质更为稳定，在市场上竞争力更为明显，服务的客户也是越来越多。
在多年的业务活动中，恒迈公司的工作人员得到了很好的锻炼，拥有一支经验丰富、实战能力突出的销售团队，他们专业技术精湛，售后服务更为完善，在开拓市场方面越来越老道。凭借良好的产品、服务和优秀的业务能力，恒迈公司的客户越来越多，市场份额也在不断增长。
面对成绩，我们没有骄傲自满，我们知道成绩背后是责任，是对客户、对社会的责任。今后，我们将再接再厉，让产品质量更优，服务更好，为客户带来更大价值。
