全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
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企业从事生产经营必须讲求效率，离开了效率，企业的生存将难以保证，可以说效率是高速ETC办理企业的生命。
讲求效率的前提是把事情做正确，对于生产来说，就是产品质量要有保证，在此基础上再提升生产效率，才有意义；这样才能降低生产成本，提升企业竞争力。若是高速ETC办理产品缺乏竞争力，效率越高，后果就会越糟糕。
没有质量保证的产品根本没有竞争力可言，这样的产品根本就没有价值，消费者、客户、用户不会购买这样的产品，因此说，销售讲求效率，前提是产品质量有保证。
广州是我国重要的工业基地、华南地区的综合性工业制造中心，现已形成门类齐全、轻工业较为发达、重工业有一定基础的外向型现代工业体系。
中国40个工业行业大类中，广州就拥有34个。汽车制造、电子通信和石油化工三大支柱产业的工业产值约占广州工业总产值的1/3。
2014年，广州工业增加值5075.41亿元，比上年增长7.8%；规模以上高技术制造业增加值601.19亿元，增长9.7%；规模以上汽车制造业、电子产品制造业和石油化工制造业三大支柱产业完成工业总产值8656.63亿元，增长8.8%。
对于高速ETC办理生产企业来说，要想在这个行业立足，没有一定的实力是不行的。现如今，企业之间的竞争越来越剧烈，要想在这样的市场环境中生存和发展，就必须重视产品研究，重视产品的科技含量，否则不但产品缺乏竞争力，恐怕在这个行业中生存的机会都不会长久。
要搞产品研发，需要大量优秀的技术人才，紧跟行业发展潮流，了解其他同行的发展状况，找到自己独特的优势所在，或者找到属于自己的细分市场，这样才容易形成自身的竞争优势，否则将会一个有一个竞争对手超越，我们在行业中的日子将越来越艰难。
