全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
ETC推广，在便利性和应用范围上，还面临不少难点，导致车主办理积极性不高。
一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。
二是办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。
三是可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。
装有电子标签的车辆在通行收费车道时应注意哪些问题 ？
收费站区设有ETC车道，应确保速通卡正确插入速通电子标签，不停车通过收费站；收费站区没有ETC车道，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，停车刷卡通过。 装有速通电子标签的车辆，通过ETC车道时，车速不得超过现场限速标志规定的时速，并与前车保持安全距离。 当发现ETC车道内停有车辆时，请在与前车保持安全距离之后等待。 刷卡通行与领取通行券通行不能混合使用。
德州销售难有起色，个中原因不一而足；除去市场环境等外部因素，剩下的就是产品或人的因素了。换句话说，之所以德州的高速ETC办理销售业绩不佳，要么是产品不行，缺乏竞争力；要么是销售人员能力不够强，没有令客户接受我们的产品。
要想搞好当地的销售，首先要弄清楚，到底是哪方面的因素影响了当地销售工作的开展；弄清楚之后，就要采取有针对性的措施，这样才能令高速ETC办理销售有所好转；如果销售存在问题，就赶紧采取有效措施，加以改正；或者换人，或者迅速提升销售人员的销售技能。
德州市，位于山东省西北部，是中国太阳城、中国功能糖城、中国优秀旅游城市以及国家交通运输主枢纽城市。
截止到2014年底，德州市辖11县市区，2010年，统计总人口556万。
2014年全市实现地区生产总值2596.08亿元，按可比价格计算，比上年增长10.0%。其中，第一产业增加值增长4.2%；第二产业增加值增长10.8%；第三产业增加值增长10.4%。产业结构进一步优化。人均生产总值45641元，增长9.3%。
建筑业稳定发展。资质内建筑企业197家，完成总产值268.2亿元，增长6.6%。
企业在高速ETC办理行业发展，必须加强与其他同行的交流，了解其他同行的发展状况，当然也要及时了解国外其他优秀公司的发展状况，这方面的工作做得越细致，对企业提升自身业务水平有很大的益处，对企业研发更高水平的产品也有很大的推动作用。正所谓知己知彼，方能百战不殆。
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