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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
资料显示，不少高速ETC办理业务员并未给自己设定工作目标，有的员工虽然为自己设定了目标，但是并没有从自己的实际水平出发，目标定的过高，超出了自己的能力范畴，即使自己再怎么努力，也很难实现目标；这样的目标对一般人来说不但无法起到激励效果，甚至还会影响目标设定者的工作状态，这就有些得不偿失了。
设定工作目标，应该从自己以往的高速ETC办理销售业绩表现为基准，在此基础上适当提升一下，例如提升两成、三成等。给自己一定的压力，又不至于压力过大；在这种压力下，很多人会积极的想办法，努力学习，提升个人业务能力，争取早日完成设定的目标。
揭阳市，地处广东省东部，是粤东经济区域中心城市，是中国最大最集中的翡翠玉器加工基地。
揭阳是粤东经济强市，粤东新经济发展极，海西经济区重要组成部分。2014年全市生产总值实现1785亿元，总量居粤东五市之首。2012年揭阳全市规模以上工业企业完成增加值660.40亿元，增长22.0%，拉动全市GDP增长8.8个百分点。规上工业增速从一季度的增长15.9%、上半年增长16.6%、前三季度增长20.3%到全年增长22.0%，增速逐季加快。2013年，揭阳全市生产总值实现1605.35亿元，增长14.5%，总量跃居粤东五市之首。
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