全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
对于在西安开展高速ETC办理业务的销售人员来说，要有自省的能力和意识。若是缺少这种自省能力，对西安将是很大的损失。拥有这种自我反省的能力，对搞好本地销售，改进自身销售过程中的不足，都是非常有益的。
每个人都存在这样那样的不足，懂得自省，可能改进这些不足，促进个人能力的提升，对西安的高速ETC办理销量提升也会起到非常好的作用。
西安，地处关中平原中部，下辖10区3县。2014年末常住人口862.75万，其中城镇人口626.44万。
2014年，西安市生产总值5474.77亿元，按可比价格计算，比上年增长9.9%。分产业看，第一产业增加值214.55亿元，增长5.1%；第二产业增加值2205.37亿元，增长11.3%；第三产业增加值3054.85亿元，增长9.0%。
2014年全市建筑业实现增加值731.06亿元，比上年增长11.3%，增速比上年回落0.9个百分点。房屋建筑施工面积11182.18万平方米，增长32.9%，比上年提高16.9个百分点，其中，本年新开工面积3815.93万平方米，增长31.1%；竣工面积2536.71万平方米，增长16.8%。
多年来，恒迈公司始终以技术为核心，以市场为导向，不断加大产品研发力度，使高速ETC办理等产品在质量和性能方面更胜一筹，因此在市场上受到了大量客户的拥护和爱戴。
企业要发展，质量是关键。如何搞好产品质量，一是加大产品研发，二搞好客户服务。加大产品研发力度，使产品的技术含量更好，性能更强，更符合客户的使用场景。在服务方面，要了解客户在产品使用过程中遇到的问题，了解其使用痛点、不便在什么地方，我们应该怎样改进产品，怎样更符合客户的使用体验。这方面的工作做得越扎实，越是能够赢得客户的认可。
