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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
近年来，随着市场的繁荣，各行业中厂家越来越多，竞争越来越激烈，这就增加了企业的经营难度。在这种情况下，高速ETC办理厂家要想获得更多效益，就要在产品上下功夫，努力提升产品竞争力和产品附加值。
通常来说，企业要发展，就必须在高速ETC办理质量上多下功夫，努力提升产品的质量水平和竞争力；另一方面还要控制好产品生产成本，这也提升产品竞争力的有效手段。
连云港市位于江苏省东北部，境内已探明矿产资源40余种，其中磷、蛇纹石、水晶、石英等饮誉中外。
2013年，连云港GDP总量达到1785.42亿元，增长11.8%，居全省第六位，总量较上年增加182.00亿元。新增设施农业15万亩、设施渔业6.7万亩，建成万亩“菜篮子”基地3个。新增市级农业园区10家、省级农业龙头企业13家。农产品出口4.1亿美元，居全省前列。新增绿色农产品品牌 56个。
2013年，连云港规模以上工业增加值820.94亿元，较上年增加148.47亿元，增长14.4%；应税销售收入1631.70亿元，增长14.5%。
企业要想生存，必须为客户带来价值；企业要想有发展，必须能够为社会创造价值。这方面做得越好，企业的价值越大，企业的发展潜力就越大。在多年的发展过程中，恒迈公司逐步意识到自身的价值和企业生存的意义，因此才有今日的发展局面。
恒迈公司明白，若想更好的发展，必须服务好客户。要做好这一点，必须重视人才的培养和使用。一方面要不断吸收优秀人才，还要注意企业内部人才的培养工作；另一方面要为人才创造良好的工作环境，给他们创造发挥个人能力的空间，让他们有施展个人才能的舞台。因势利导的激发人才，才能提升产品品质，才能更好服务广大客户。
