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ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式．
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。截至2018年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。
为什么要限制ETC车道通行速度 ？
为保障车辆通行安全及交易可靠性，车辆须按照车道限速标志行驶，并与前车保持安全车距。
对于高速ETC办理厂家来说，要么引领市场，要么顺应市场；不管采取哪种方式，都要充分研究市场需求，以市场需求为基础，在此基础上走出更适合自身发展的道路；脱离了这两种发展思路，企业的运营将会增加很多麻烦。
现在的市场发展瞬息万变，尤其是移动互联网的盛行，更加速了市场的变化。如何在这样的市场中找到自己的位置，是每一家高速ETC办理企业都必须面对的问题。要想顺应这种市场变化，就要投入更多精力用于市场研究，多与客户沟通，了解他们的真实需求，从中发现适合企业自身发展的方向。
毕节市，位于贵州省西北部，辖7个县、1个区、1管委会、1个新区。2013年末，户籍人口870万，常住人口653万。
20世纪80年代末，耕地1867.62万亩，其中有效耕地1587.82万亩，占总耕地的85%。
2013年，全市林业用地面积1840.5万亩，森林面积1174.71万亩，森林覆盖率44.06%，活立木蓄积2487.72万立方米，城市绿化率29.88%。
2013年毕节市生产总值为1041.93亿元，按可比价格计算，比上年增长15.1%。其中：第一产业增加值为196.60亿元，增长6.8%；第二产业增加值为449.75亿元，增长17.2%，其中工业增加值373.06亿元，增长15.0%；第三产业增加值为395.58亿元，增长16.0%。按常住人口计算，人均生产总值为15953元。
一家企业的发展，离不开人才，尤其是需要优秀的人才。恒迈公司在发展过程中，不断吸纳各方人才，同时注意研究行业最新发展动态，了解其他优秀同行的发展思路，广采各家特长，结合自身特点，在产品研发上狠下功夫，并注意听取各地客户的产品应用反馈，不断改进产品，提升产品性能，因此受到众多客户的赞许，产品销售一路看涨。
今后，恒迈公司将在原来基础上更进一步，希望服务更多客户，为他们创造更大价值。
