全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
在濮阳开展高速ETC办理销售过程中，业务员应该掌握好销售时机，这对促成双方合作、推进双方达成交易是非常重要的。
无论是操之过急，还是未能发现成交时机，都会影响高速ETC办理的销售，这就看销售人员对时机的把握。从对销售时机的把握，就能够看出一名销售人员的销售能力处于什么样的水平。恒迈公司应该在平时注意培养业务人员在方面的成交意识，提升成交能力，这样才能使公司销售上升一个层次。
濮阳市地处冀、鲁、豫三省交界处，是国家粮棉油主产区之一。
这里石油、天然气、盐、煤等地下资源丰富，濮阳市是国家重要的石油化工基地、石油机械装备制造基地。
2013年，全市生产总值突破千亿元大关，完成1130.48亿元；规模以上工业增加值643.74亿元，固定资产投资941.89亿元，公共财政预算收入60.51亿元，社会消费品零售总额365.34亿元，城镇居民人均可支配收入21571元，农民人均纯收入7904元。
为了适应客户需求，近年来恒迈公司在高速ETC办理的研发方面投入了大量的人力、物力，为产品性能的提升打下了很好的基础。此外，在开拓市场过程中，公司还要求销售人员注意搜集客户的意见反馈，为今后的产品改善做准备。
经过多年努力，恒迈公司生产方面有了很大进步，产品性能日益增进，服务水平越来越高，获得众多客户的赞誉。这些都已经成为过往，今后我们将更进一步，努力搞好研发、生产等工作，提高服务水准，让客户享受更好的使用体验。
