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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
现如今从事高速ETC办理业务，没有大数据思维是不行的；如果没有这种思维，将对产品销售产生极为不利的影响。
以前统计数据不方便，很多时候想统计分析一些销售信息，需要投入很大的精力和财力；近年来，随着互联网技术的发展，人们越来越注意到大数据的巨大价值；可以说，谁掌握了大数据，谁对客户需求就更加明了，这对高速ETC办理厂家发展具有不可估量的作用。
这方面的例子很多，我们可以参看一下互联网公司的例子；为什么很多互联网公司那么值钱，很多程度上就是因为掌握了大量用户消费数据，这是企业今后发展的无价宝。
龙岩市，位于福建西部；明清时期，龙岩市城乡有冶炼、造纸、食品等传统的家庭式手工业或作坊。民国时期，制茶、卷烟、烟纸业、造纸业一度迅速发展，但重工业及采用机器生产的企业甚少。
1987年，全市有卷烟、食品、纺织、印刷、包装、机械、煤炭、电力、冶金、建材、化工、电子、木材等行业，初步形成以卷烟、建材、机械、煤炭、冶金为主体的工业体系。2012年，该市境内共有9个省级工业园区。
为了企业的长久发展，为了拓展高速ETC办理市场，服务更多客户，恒迈公司非常重视人才引进和培养，两者齐头并进。一方面，我们非常注意人才的引进工作，时常留意行业中的优秀人才，希望能够抓住时机，将其引进过来，纳入麾下。
另一方面，我们也注重企业自身的人才培养工作，无论是引进过来的人才，还是企业原有的人才，都要加强培养、培训工作。拥有大量优秀人才，并为之提供施展抱负的平台，企业才能更好的发展壮大，才能更好的服务客户，为客户带来更多价值。
