全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
很多销售人员之所以业务做不好，是因为在与客户沟通时经常被客户所引导，被客户牵着走，导致自己非常被动，高速ETC办理业务自然很差劲。对比发现，优秀的销售人员总是能够引导客户，让客户顺着自己的思路走，最终实现成交。
那么，这些优秀业务员是如何做到的呢？其实，他们也不是神人，也是在吃过很多亏以后才总结出来的。此外还要学习他人的思路、套路，关键的东西，还是需要自己总结，形成自己的套路；还有非常关键的一点就是要熟悉焦作的实际情况，特别说针对某个特定客户，我们需要提前了解，这样做好有的放矢，才能提升高速ETC办理成交率。
焦作市位于河南省西北部，北依太行山，与山西晋城市接壤。
2006年，焦作市辖四个区四个县。截止2014年末，焦作市常住人口数量为352.25万人。
焦作矿产资源品种较多，储量较大，质量较好，经过普查的矿产资源有40余种，占河南省已发现矿种25%，探明储量的有煤炭、石灰石、铝矾土、耐火粘土、硫铁矿等20多种。
2014年，焦作市实现地区生产总值1846.32亿元，比上年增长8.8%。其中：第一产业增加值139.93亿元；第二产业增加值1243.43亿元；第三产业增加值462.96亿元。人均生产总值达到52477元。
技术的进步在某种程度上降低了行业的进入门槛，同时也增加了同行之间的竞争态势。对于高速ETC办理厂家来说，要想在这样的市场环境生存得好一些，就要加大产品研发力量，切实提升产品生产水平，改进产品质量，降低生产成本，增强企业竞争力，这样才能占据更大的竞争优势。
开发市场如逆水行舟，不进则退，恒迈公司对此的体会越来越深刻，多年来，注意搜罗行业高素质人才加入到我们的行列。在产品研发投入重金，设备、仪器、人才、工作环境、激励措施等，都有了很多进步。研发进展很快，在产品质量、性价比方面也是进步明显。希望广大客户能够及时反馈产品使用体验，为产品的进步提出宝贵意见。
