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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
做市场就会面临竞争，任何行业都存在竞争；竞争可以使高速ETC办理企业时刻保持清醒状态，否则很快就会被众多对手超越，甚至被对手击垮。
对于恒迈公司来说，要想在莆田市场站住脚，就需要自家的高速ETC办理就要有特色和优势，否则就很难引起客户的注意，更难以让客户对产品产生兴趣，这样下去就很难将产品销售出去。
对于销售人员来说，在开发莆田市场之前，要了解当地市场行情、特点，制定有效的推广策略，这样才有利于销售工作的开展。
在十一届三中全会以后，莆田市工业有较大的发展，其中发展最快的有制鞋业、食品工业，成为莆田市的两大支柱工业。
2014年，全年全部工业增加值713.05亿元，比2013年增长11.7%。规模以上工业增加值增长13.0%。分轻重看，轻工业增长15.5%，重工业增长7.9%。
2014年，莆田市全年全社会建筑业实现增加值165.63亿元，比2013年增长12.5%。全市具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业完成建筑业总产值480.37亿元，增长29.4%。
想服务好md客户，必须依靠良好的产品来作为支撑。近年来，恒迈公司不断加大高速ETC办理的研发力度，在这方面投入了大量的人力、物力。在开拓市场过程中，注意搜集客户的意见反馈，为今后的产品改善做准备。经过多年努力，恒迈公司生产方面有了很大进步，产品性能日益增进，服务水平越来越高，获得众多客户的赞誉。
成绩属于过去，今后我们将更加努力，提升产品竞争力，提高服务水准，为客户带来更好的使用体验。
