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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
经营企业，需要学会应对各种威胁，否则企业经营将异常艰辛；一般来说，高速ETC办理产品质量不稳定，生产成本高，企业竞争力不足，产品销售不畅等，都是企业经营过程中经常会遇到的问题。
如果领导者能够提前做好相应的准备工作，则此类事件发生的几率就会大大降低；反之，如果对各类困难预估不足，发生经营困难的概率就会大大提高，这度企业经营是非常不利的。
威胁的种类很多，销售不畅就是常见的一种，如果高速ETC办理厂家能够做足自己的的功课，有效提升产品竞争力，则这类事件的发生就会有明显的降低。
亳州市，位于安徽省西北部，是国家历史文化名城，中国优秀旅游城市，是全球最大的中药材集散中心和价格形成中心。下辖三县一区，2010年，亳州户籍人口已达610.28万，其中全市常住人口485万人。
2013年，全市实现生产总值790亿元，同比增长10%；全部财政收入103.5亿元、增长21.6%，地方财政收入64.4亿元、增长35%；固定资产投资540亿元，增长26%；社会消费品零售总额345亿元，增长13.7%；城镇居民人均可支配收入22500元，增长10%；农民人均纯收入7530元，增长15%。
市场上千变万化，企业要想更好的生存和发展，就要加强对高速ETC办理市场的了解。多年来，我公司始终坚持以市场为导向，不断研制开发新产品，以便于更好的适应市场需求。为此，公司采用先进的技术装备、完善的管理制度、良好的人才储备为公司发展做足准备。
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