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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
对于生产厂家来说，要想了解长治是否具备发展高速ETC办理业务的潜力，应该先对长治进行调查研究；可以说，对长治情况了解越多，对企业在当地开展业务越是有利。
在长治开展业务不是小事，事先必须进行周密的调研工作；不了解当地行情，是不可能把高速ETC办理销售工作做好的；做业务不能靠运气，否则将会给企业带来无法估量的损失，至少这不是成熟的开展业务的方式。
很多同行即使在开展业务之前做了大量的调研工作，也未必能够将长治的销售工作做好，不做调研就鲁莽的进入该地区进行销售，这种做法更加危险。
长治市为太行山、太岳山所环绕；2012年末全市规模以上工业企业342家。全年规模以上工业增加值879.3亿元，增长13.4%。钢材产量553.7万吨，增长30.7%。其中，煤炭、焦炭、冶金和电力工业分别实现主营业务收入887.1亿元、215.8亿元、254.9亿元和106.3亿元；化学、建材、装备制造、医药和食品工业分别实现主营业务收入86.2亿元、17.1亿元、95.2亿元、19.7亿元和70.3亿元。
2012年长治全市建筑业实现增加值33.8亿元，比上年增长4.2%。
数年来，恒迈公司不忘初心，风雨兼程，努力提升自身实力；目前，我公司已经发展成为高速ETC办理行业中的重要一员，在行业中声誉也与日俱增。
公司发展到今天，拥有一支精干高效的职业团队，建有自己的产品研究中心，配有各类检测和加工设备，具有较强的研发、加工、检测实力。
多年来，恒迈公司始终坚持以市场需求为导向、以客户为中心，不断研发经济高效、经久耐用的优质产品，得到众多客户的认可和喜爱。我们竭诚欢迎各地客户洽谈业务，合作共赢。
