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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
企业销售产品说不定什么时候会遇到销售不佳的情况，此时此刻如何处理这一状况体现了企业的能力、实力，同时也会对企业发展产生很大影响。
俗话说的好，未思进先思退，防患未然才能更好的应对不利局面，才能降低企业的损失。如果高速ETC办理厂家提前做好了这方面的应对工作，则即可显示厂家的先见之明，更能减少因高速ETC办理销售不佳给企业带来的损失。
若是因产品质量不高造成的，则早日提升产品品质、降低生产成本，才是应对销售不畅、提升产品竞争力的有效方式。
淄博市为全国重要的石油化工基地，同时是山东省重要的交通枢纽城市。
淄博主导产业以石油化工、精细化工、机电装备、医药、纺织、建材、轻工、冶金、信息以及新材料最具代表性，是全国重要的石油化工、医药生产基地和建材产区。良好的区位优势、产业基础，使淄博成为山东省重要的陶瓷、建材、化工、机电、物流中心。
2013年城市居民人均可支配收入31515元，比上年增长11.8%。城市居民人均家庭总收入33457元，增长12.3%。农民人均纯收入13932元，增长12.6%。
恒迈公司自成立以来始终坚持以客户为中心的原则，在发展过程中走出了一条适合自身的道路。我们始终认为只有为客户带来价值，企业才能生存和发展；若是无法为企业创造价值，企业将寸步难行。
为了提升自身价值，多年来，我们在高速ETC办理产品研发方面不断加力，努力改善产品品质，提升服务水平，从而增加企业的市场竞争力，这样才能赢得更多客户的认可，才能为更多客户提供服务，创造价值。今后，恒迈公司将一如既往的服务好广大客户，希望能够为每一位客户带来更好的产品和服务。
