全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
做业务有时候难免会使用一些套路，但这只是一种暂时的策略，决不能成为销售高速ETC办理等产品的常用手段。要赢得贵港客户认可，增加产品销量，还是要凭借产品的质量、性能等来说话，这是真正让客户信服的有效方式。换句话说，产品的质量、性价比才是征服市场的有效武器。
恒迈公司在贵港开展业务，要了解本地市场发展状况，分析本地客户的真实需求，在此基础上，有针对性的提供产品，做好售后服务工作，这样才能打动客户，赢得高速ETC办理客户的认可。
贵港市，位于广西壮族自治区东南部，是大西南出海通道的重要门户，贵港港为中国西部地区内河第一大港。
截至2007年，贵港市辖三区一县、一个县级市。截止2012年末，贵港市户籍总人口529.92万人，常住人口418.68万人。
2012年贵港市完成地区生产总值679.18亿元，增长10.2%。其中，第一产业增加值148.68亿元，增长6.1%；第二产业增加值273.38亿元，增长12%；第三产业增加值257.13亿元，增长10.1%。人均地区生产总值16281元，比去2011年增加1036元，增长9.3%。
想成为一家像样的企业，就要有创新的态度和精神。若是缺少创新，企业在高速ETC办理行业想走得长远，恐怕是非常困难的。现在这个行业竞争异常激烈，要想在这样的环境中生存和发展，没有创新，一直吃老底，那怎么行。恒迈公司对此有自己的感悟。
在企业成立之初，恒迈公司没有将创新放在重要位置，导致产品在市场上处于被动落后的境地。痛定思痛，我们开始加大产品研发力度，在产品创新方面投入了很大精力，终于使产品的品质和性能有了明显的进步，更是得到了客户的认可，这给了我们很大的信心。多年来，我们一直重视创新，今后我们仍将坚持创新，并且将创新坚持到底。
