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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
想要做出成绩，就必须狠下功夫；现在竞争这么激烈，不下功夫是不行的。无论在焦作，还是其他什么地方，从事高速ETC办理业务的同行都不少，想要从众多的竞争力中脱颖而出，就必须有超越同行的地方，例如产品质量、价格，或者你的销售技能非常棒，等等。
如果你才产品质量一般，自己的销售能力也不突出，要想做好焦作的高速ETC办理业务是比较困难的。产品质量的提升不是短时间能够完成的，但是你的销售方面的能力却可以在较短时间内获得提升，关键是要肯下功夫才行；例如，调研焦作的市场行业，了解当地销售潜能等，只能肯下功夫，一定能够获得很多有用的资料。
焦作市位于河南省西北部，北依太行山，与山西晋城市接壤。
2006年，焦作市辖四个区四个县。截止2014年末，焦作市常住人口数量为352.25万人。
焦作矿产资源品种较多，储量较大，质量较好，经过普查的矿产资源有40余种，占河南省已发现矿种25%，探明储量的有煤炭、石灰石、铝矾土、耐火粘土、硫铁矿等20多种。
2014年，焦作市实现地区生产总值1846.32亿元，比上年增长8.8%。其中：第一产业增加值139.93亿元；第二产业增加值1243.43亿元；第三产业增加值462.96亿元。人均生产总值达到52477元。
恒迈公司自创立至今，始终坚持客户为先的原则，追求卓越品质，服务客户需求。近年来，在市场发展过程中，客户的需求越来越分散，越来越小众。这给很多高速ETC办理厂家提升了难题，想满足所有客户变得更加不可能。
企业要想生存下来，就必须寻找一个或几个适合自身发展的特色市场，努力研发新技术、新产品，以便更好满足这些细分市场的客户。这类市场也不小，只要企业能建立自己的竞争壁垒，在这样的小众市场上称雄一方，服务好这些客户，企业也能生存的很好。
