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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
要想把蚌埠高速ETC办理业务做好，必须专注，专注才能提升企业的竞争力。很多企业原本发展前景很好，后来却越做越差，很多时候就是做事不专注，走上了多元化发展的道路。格力为什么能够做到世界第一，就是因为专注，这样的大企业尚且需要专注，小公司更不在话下。
不要说你的行业发展前景太小，任何一个行业只要你踏下心来，认真挖掘市场潜力，这个市场就足够你努力工作一辈子。只要你努力提升产品竞争力，你的客户将越来越多，你的订单就会总会干不完。专注是高速ETC办理厂家做好产品，做好蚌埠市场的重要因素。
蚌埠市拥有机械、化工、医药、电子、建材等行业齐备的工业体系。
2013年蚌埠全年生产总值1007.85亿元，比上年增长11.1%。人均GDP31482元，比上年增加3483元。
蚌埠国家农业科技园区获批设立，首家农业院士工作站、国家级生物有机肥创制重点实验室落户蚌埠。新增省级农业产业化龙头企业14家、农民专业合作社560个、家庭农场152个。建设高标准基本农田46.66万亩，新增有效灌溉面积8.7万亩。
2013年，蚌埠新增规模以上工业企业112户，实现规模以上工业增加值480亿元，增长15.3%。高新区成功创建国家级（硅基）新材料新型工业化产业示范基地，蚌埠铜陵现代产业园一期基础设施建设全面完成。
多年来，恒迈公司坚持以高速ETC办理产业为核心，走精细化发展的道路，提升了产品质量和性能。如今的市场较以前有了一定增长，但是竞争程度更加激烈。要想在这样的环境中生存和发展，没有自己的核心竞争力是很难胜过其他对手的。恒迈公司越来越感受到，唯有加大产品研发力度，增强企业的核心竞争力，才能扩大产品在客户心目中的影响力，才能更好的销售产品。
如今的客户对产品的需求变化越来越挑剔，或者说，现在的客户需求更加细化。高速ETC办理厂家若是还按照以往的企业发展套路，则必然跟不上客户的变化，无法适应市场需求。
