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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
通常来说，黄石高速ETC办理会受很多因素的影响，例如会受到当地市场行情的影响；具体说来，市场行情只是其中的一个方面，还有很多具体的因素会影响产品销量，如厂家的供货能力，物流配送能力，当地市场需求紧张程度等等，这些因素都会对该类产品在当地的销售产生影响。
厂家要想更好的在黄石开展销售活动，就要加强对这些因素的了解，提前做好准备，这样才能更好的在当地开展工作。
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黄石市位于湖北省东南部，是我国中部地区重要的原材料工业基地。全市已形成黑色金属、有色金属、机械制造、建材、能源、食品饮料、纺织服装、化工医药等八大产业集群。其中，有11家企业入围湖北百强，数量稳居湖北前三。
2011年社会消费品销售总额达353.24亿元，比上年增加17.72%。主要产品有纺织服装、冶金、机电、化工、鞋类、医药保健、轻工食品及其他等8类500多个产品，销往100多个国家和地区。按贸易方式划分，一般贸易出口7.8亿美元，加工贸易出口2.5亿美元。
企业要发展，质量是关键。恒迈公司自成立之初就始终严格管控产品质量，努力提升高速ETC办理的合格率，力争以更高的品质奉献给广大新老客户。为了适应时代发展的要求，公司通过ISO9001质量体系认证，并且紧跟当前行业对产品的质量要求。
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