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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
不管干啥工作，都要有基本的自信，没有自信更难赢得他人对自己的信任，从事销售工作尤其应该对自己高速ETC办理产品有基本的自信；如果对自家产品缺少自信，客户怎能相信你的产品能够满足人家的需求，怎能从你这里购买产品和服务；因此说自信是销售产品的前提和基础。
这种自信从何而来？一方面是对高速ETC办理知识的了解，对产品在行业中所占据的位置的掌握，以及同行主要竞品的基本情况如何；另一方面是对自身业务能力有足够的信心，两者结合会令业务员有一种对产品的基本自信，这对销售产品是非常有利的。
漳州市拥有国家级高新技术产业开发区1个、国家级台商投资区1个、国家级开发区1个。全年规模以上工业企业实现利润208.80亿元。建筑业增加值142.64亿元。资质等级以上的总承包和专业承包建筑企业完成产值247.88亿元，其中建筑工程产值204.22亿元。
交通运输、仓储和邮政业实现增加值121.59亿元。沿海港口货物吞吐量5161.27万吨，集装箱吞吐量49.58万标箱。
2012年全市共接待游客1380.65万人次，旅游总收入达143.15亿元，旅游外汇收入2.29亿美元。
企业的发展，离不开大批优秀人才。恒迈公司深知其中的道理，在发展过程中，努力吸收高素质人才加盟，并对企业员工进行培训工作，使员工保持良好的学习能力，时刻不忘提升自身的业务水平。
此外，我公司还经常与相关院校交流，努力向产、学、研的发展方向迈进。这样才能有效提升员工的职业素养，提升企业的管理水平，及时了解前沿科技，保持与行业先进思维的一致性，这样才能更好的服务客户，才能为客户提供更加优质的高速ETC办理产品和服务。
