全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
多数人都是自私的，业务人员也很难有例外。如果你想超越其他同事或同行，取得更大的销售业绩，就要摒弃这种自私，多为客户着想，时刻想着如何能够为客户解决痛点，这是取得客户信任的关键之一。想让南京业务有突破，先要突破自我。有了这种信念，才能带动高速ETC申办销量增长。
很多人就因为自私，使自己在高速ETC申办业务上难有大的突破。想在业务上实现突破，首先要突破自己的私心。多站在用户角度思考问题，多为解决客户痛点找方法，才能赢得客户认可，为与客户合作打下基础。
南京市位于江苏省西南部，是长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市。
截至2013年，南京有高等院校75所，其中211高校8所，仅次于北京上海；国家重点实验室25所、国家重点学科169个、两院院士83人，均居中国第三。
南京是国家重要综合性工业生产基地、现代服务中心和先进制造业基地，国家信息化与工业化融合试验区，电子化工生产能力居全国第二位，车辆制造规模居第三位，制造业强市排名中南京居中国第一，被国家九个部委列为中国投资硬环境“四十优”城市，中国城市综合实力“五十强”第五名。
面对以往的成绩，ETC办理公司并没有停滞不前，而是严于律己，高标准要求自己。为了更好的适应客户需要，公司加大了新产品的研发力度，并且严格把控产品质量，对生产、测试、验收等各个环节提出了更高要求，层层把关各个生产环节，努力提升产品品质。
为了做好产品的售后服务工作，公司组建了一支高效的售后服务团队，他们素质突出，训练有素，作风踏实；正因为他们严谨、扎实的工作，才使公司的服务更加优良，才会更受用户的爱戴，这为企业今后的发展提供了有利条件，为企业再创辉煌奠定了基础。
