全国高速ETC申办：先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
从事高速ETC申办销售工作，应该未雨绸缪，这样才能推动销售工作的更好开展。以开发毕节市场为例，想在此地开展业务，必须做好市场调研，搞清楚这里的市场潜力如何，在哪些方面有潜力可挖掘，做得有的放矢，才能推动毕节业务的顺利开展。
很多时候，之所以毕节业务开展的不顺利，就是因为市场调研工作没有做到位，因而无法充分挖掘毕节的市场潜力，结果妨碍高速ETC申办业务的开展。今后，ETC办理公司应该尽量避免此类事件的发生，切实提升业务员的挖掘市场潜力的能力。
毕节市，位于贵州省西北部，辖7个县、1个区、1管委会、1个新区。2013年末，户籍人口870万，常住人口653万。
20世纪80年代末，耕地1867.62万亩，其中有效耕地1587.82万亩，占总耕地的85%。
2013年，全市林业用地面积1840.5万亩，森林面积1174.71万亩，森林覆盖率44.06%，活立木蓄积2487.72万立方米，城市绿化率29.88%。
2013年毕节市生产总值为1041.93亿元，按可比价格计算，比上年增长15.1%。其中：第一产业增加值为196.60亿元，增长6.8%；第二产业增加值为449.75亿元，增长17.2%，其中工业增加值373.06亿元，增长15.0%；第三产业增加值为395.58亿元，增长16.0%。按常住人口计算，人均生产总值为15953元。
自成立以来，ETC办理公司坚持不懈，努力提升自身实力；目前，我公司已经发展成为高速ETC申办行业中的重要一员，在行业中具有良好的信誉。
在发展过程中，逐步形成一支业务精干高效的技术团队，并建有自己的产品研究中心，配有各类检测和加工设备，具有较强的研发、加工、检测实力。
