交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
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济宁位于鲁西南腹地，地形以平原洼地为主，地势东高西低，地貌较为复杂。东部山峦绵亘，丘陵起伏。
济宁矿产资源丰富，已发现和探明储量的矿产有70多种。以煤为主，其次为石灰石、石膏、重晶石、稀土、磷矿、铁矿石、铜、铅等。
2013年，济宁市实现地区生产总值比2012年增长11.0%。规模以上工业增加值同比增长12.5%。从工业门类看，制造业增长18.6%，实现增加值占规模工业的58.2%；采掘业增长4.1%，占30.5%；电力、燃气及水的生产和供应业增长9.4%，占11.3%。
规模以上工业企业实现主营业务收入5500.4亿元、增长12.6%，利税560.1亿元、增长8.3%，利润343.6亿元、增长8.1%。
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