货车支付卡是专门针对货车发行的用于非现金支付高速公路通行费的CPU卡,可以在全国联网的省（市）高速公路网内使用。在本省，货车支付卡需配合复合通行卡一起使用,在省外，遵守各省使用规定。
近年来，随着互联网技术的发展，这对浙江高速ETC浙通卡行业也产生了很大的冲击，浙江高速ETC公司在在所难免。很多传统行业因为互联网公司的进入或者介入，使得该行业的很多传统企业的生存受到了很大挑战。其实，这一互联网浪潮对很多企业来说，即是危险，也是机遇。如果能够化危为机，将给企业带来更多生机。
在此情况下，浙江高速ETC浙通卡厂家要想获得生存和发展的机会，就要及时改变以前的发展思路，尽快做到与时俱进，学习互联网思维，研究大数据的作用，尽快使企业与互联网接轨，使互联网成为企业发展的工具，这样才能超越众多竞争对手，提升企业的竞争力。浙江高速ETC公司也不能落后，必须迎头赶上，才能使驻马店业务取得更大发展。
驻马店市地处淮河上游的丘陵平原地区，主要有山地、丘陵、岗地、平原等地貌类型；省道、县道纵横交错，形成了四通八达的交通网络。
驻马店矿产资源种类多、储量大，煤、铁、石油及一些非金属矿资源含量大、品质好，其中化工炭岩、玻璃用砂、莹石储量分别居全省第一、第二和第四位，新探明的金红石矿储量达5000万吨以上，居全国第一位。
目前，该市已经初步形成了医药、机械、化工、电子、建材、食品、粮油加工、畜牧等支柱产业。
2014年，驻马店市完成生产总值1691.30亿元，固定资产投资1112.4亿元，社会消费品零售总额612.3亿元，粮食总产640.9万吨，城镇居民人均可支配收入21300元，农民人均纯收入8300元。
如今的浙江高速ETC浙通卡行业竞争日趋激烈，同行企业都在想方设法的各种前在客户的注意力，希望能够赢得更多客户的青睐，其实这只是竞争的表面现象。企业之间的竞争，归根到底是企业实力的较量，实力不行，其它的都是白搭；在实力相当的情况下，就看谁对产品的认知、对行业发展的认知更胜一筹了。从这方面来讲，这也是企业家境界的较量。
夫唯不争，故天下莫能与之争。与同行竞争只是暂时的，最终是跟自己竞争，能够达到这种程度，浙江高速ETC浙通卡质量不可能上不去，这就好像苹果手机一般，人家生来就是来改变世界的，不是追随他人的。
