不停车收费通行卡是双界面的CPU卡，可兼作通行卡和支付卡使用。与电子标签配合可在ETC车道使用，也可单独在MTC（人工车道）车道使用。通行高速公路时，收费系统通过不停车收费通行卡，记录通行信息，自动计算并扣除通行费。
不停车收费通行卡分记账卡和储值卡，记账卡在办理时需跟银行账户绑定，通行费直接从银行账户上扣除。储值卡需将资金预先存在通行卡中，通行时从卡内预存资金中自动扣除。
常州浙江高速ETC浙通卡业务搞得如何，很大程度上取决于销售人员在产品价值塑造方面做得怎样。这方面的工作做得越扎实，对产品销售帮助作用越大；若是没有在价值塑造方面投入什么精力，则会对产品销售产生诸多不利影响。
现如今，浙江高速ETC浙通卡市场竞争日渐激烈，浙江高速ETC公司若是不用心塑造自己的产品价值，如何能够赢得常州客户的认可；得不到本地客户认可，又怎能将产品销售出去？！
常州市地处长江三角洲中心地带，与苏州、无锡构成苏锡常都市圈。辖5个市辖区，代管1个县级市，常住人口469.6万人。
常州山区丘陵资源丰富，物产繁茂。山地构成的岩石，主要是石英砂岩、页岩、砾岩，其次为大理岩、花岗岩、玄武岩等，都是良好的建筑材料。
2013年，常州全年完成工业总产值4230.9亿元，同比增长14.6%，实现利税373.6亿元、利润232.5亿元，增长19.5%、17.7%。常州规模以上工业企业3887家，全年规模以上工业总产值首次突破万亿元大关，达到10067.9亿元，比上年增长11.5%。
闭门造车不可行，企业要生存和发展，就要了解用户需求，这样才能生产出适应客户需求的浙江高速ETC浙通卡来，光凭自己的想象来开展业务，这是非常危险的。
想了解用户需求就必须加强对各地市场的了解，多与客户沟通，了解客户痛点在哪里，更要熟悉竞争对手的情况，这样才能做到知己知彼。
多年来，浙江高速ETC公司一直重视对市场需求的了解，在销售人员的培训方面也下了很大力气，因此这方面的工作还是比较到位的。但这并不是说公司在方面没有进步空间，恰恰相反，为了更好地服务客户，我们在这方面要投入更多精力。生命不息，进步不止。
